一、電動車電池恒溫恒濕試驗箱特點：

a)流線型外觀設計：箱門及控制面板均采用弧面流線型設計，整體美觀大方，安全可靠，不會傷及工作人員；

b)底部腳輪方便移動：箱體底部安裝4套萬向輪，靠前面的兩個腳輪帶自鎖功能，方便設備的移動和固定；

c)單機雙箱設計：本設備采用單機雙箱體設計，上下各一個測試箱體，兩個箱體的控制系統及冷凍系統*獨立運行；

d)前門二次防爆設計：箱體的前面和后面泄壓門均加裝防爆鏈，當電池爆炸造成的沖擊力將設備門沖開時，防爆鏈起到緩沖作用，防止門*打開或者沖掉飛出，以防止造成二次傷害；

e)加強型合頁和防爆鎖設計：防爆門與箱體之間連接的合頁采用加強型304#不銹鋼，同時，門鎖采用強力平面鎖，確保設備的安全；

f)優質保溫設計：本箱體的保溫層設計有100MM厚，采用導熱系數極低的耐高溫巖棉作為保溫材料，保溫效果好，熱損失極?。?/span>

g)側面接線柱設計：每個箱體側面安裝12組測試用銅接線柱，接線柱與箱體之間有絕緣鐵氟龍套隔開，密封、通電又不會漏電；

h)側面防爆泄壓設計：每個箱體側面安裝自動防爆泄壓口，一旦感應壓力自動泄壓。

二、電動車電池恒溫恒濕試驗箱主要技術參數：

設備型號：HE-WS3-100C7   /    HE-WS2-180C7

內箱尺寸：W500×H400×D500mm×(3)  / W600×H500×D600mm×(2)

外形尺寸：以實物為準

工作系統：每箱都能單獨工作

溫度解析精度：±0.02℃

濕度解析精度：±0.2%R.H

溫度范圍：-40℃ ~ +150℃

溫度波動度：±0.5℃

溫度偏差：≤±2.0℃

升溫速度：平均3℃/min（從-40℃升到+150℃、非線性空載）

降溫速率：平均1℃/min（從+80℃降到-40℃、非線性空載）

濕度范圍：20%～98%R.H

濕度波動度：±2%R.H.

濕度偏差：+2/-3%R.H.

引線孔：每層各開一個直徑為50mm的圓孔

控制器：7寸真彩觸摸薄屏（中文/英文可自由轉換）

壓縮機：原裝法國泰康全封閉壓縮機

使用電源：AC 380V 50HZ

三、滿足標準：

GB/T2423.1-2008(IEC60068-2-1:2007)低溫試驗方法.

GB/T2423.2-2008(IEC60068-2-2:2007)高溫試驗方法.

GJB150.3-1986 高溫試驗；

CJB150..4-1986低溫試驗;

GB/T 31485-2015電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法

四、制冷系統：

1.控制方式：控制系統根據試驗條件自動調節制冷機運行，使設備處于節能工況。

2.蒸發器制冷量由控制系統驅動電磁閥切換。

3.壓縮機回氣冷卻回路。

4.工作方式： 0℃~-40℃機型采用一級壓縮，-40℃~-70℃采用二元復疊制冷方式。

5.制冷壓縮機 *法國泰康全封閉低噪音轉子式壓縮機。

6.制 冷 劑： R404a/R23（臭氧耗損指數均為0，R23為復疊式制冷系統采用）。

7.冷 凝 器： 風冷式：翅片管式換熱器。水冷式：殼管式換熱器。

8.蒸 發 器： 翅片管式換熱器（兼做除濕器）。

9.板式熱交換器： 不銹鋼釬焊板式換熱器（復疊式制冷系統采用）。

10.節流裝置： 膨脹閥+毛細管。